田野調查：王进飛，第三組

关于台湾大车队如何赚钱，我们小组经过讨论。概述如下：

一、台湾出租车行业简介：台北共计有6万辆车，有几个服务中心，车多人少现象严重，车辆基本是个人所有。客人叫车，中控用无线电呼叫所有人都听见，希望载客司机用无线电回复答应前往，但是如果突发事件去不了，客户就等死了。拷贝康福系统，收会员费3000元，一个月呼叫次数很少，久之司机就自动退出大车队。台湾还有call车优惠的做法，新加坡call车要加钱；

二、新加坡出租车行业简介：15000辆，80%车辆都是康福集团，有控制中心，每部车都配有卫星定位系统。一般上当你要车的时候，就呼叫控制中心，控制中心就知道客户所在地点有哪些车辆，然后发布打车信息到这个地区。所在地区的康福车辆都能介绍要车信息，司机可以自由决定是否载客，如有需要就在车载系统向控制中心回馈愿意载客，控制中心马上联系并通报客人第一个回馈司机的车号，以及所需等待时间，客人要增加预约费3元；

三、台北地区人均车辆数太多，推广康福系统困难大，需要多方面协调处理。从城市发展和形象来说，推广卫星定位和叫车系统还是有必要的。首先，政府要从控制总量上采取措施；其次，大车队赚钱形式可以由叫车人支付40元新台币，呼叫台和司机各得20元；再之、 加强周期培训，包括：定位系统的操作、最新路管政策等资讯；